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墾丁音樂季日前落幕，但今年人潮及車潮卻不如以往，南下車潮相較去年大減1萬3 千輛車次，商機也滑落至20 年來新低，不少樂迷擔心未來將不再舉辦。不過「春吶」、「春宴」則表示將會續辦，更考慮前往台灣中北部加開場次。
去年音樂季人潮最多的3天，南下車潮共計達4萬8700多輛車次，今年卻只有3萬5400多輛，大減1萬3千多輛。受人潮減少影響，以往200多個樂團演出今年也僅有150多樂團、舞台由6個減為5個，許多人氣樂團皆不在表演名單內。人潮大減連帶影響墾丁大街業者業績，不少業者大嘆民眾連100多元的東西都不願購買，買氣低迷。
許多樂迷也擔心音樂季就此消失。對此，創辦人偉德表示舞台並非縮減而是創造更多可能，另一創辦人吉米也說，「春吶」精神已受到各界肯定，不論任何困難都將續辦，更透露「春吶」團隊今年夏天還可能到中北部舉辦音樂會吶喊，但名稱目前還須保密。業者則表示明年會推更精采節目吸引樂迷回到墾丁。
大陸新聞中心／綜合報導
上海市委在舉行常委學習會，聽取關於推進大陸(上海)自由貿易試驗區建設的專題輔導報告。市委書記韓正主持會議並強調，建設大陸(上海)自由貿易試驗區，是大陸黨中央、國務院從國內外大勢出發，統籌大陸國內國際兩個大局、順應全球經貿發展趨勢，在新形勢下推進改革開放的重大舉措、重大嘗試，我們必須牢牢立足國家戰略，增強改革自覺，以敢擔當的責任感、以改革的勇氣和智慧，大膽探索，積極有序推進大陸(上海)自由貿易試驗區建設各項工作。
根據東方早報報導，韓正指出，建設大陸(上海)自由貿易試驗區是一項國家的重大戰略，對於大陸國家在新形勢下參與國際競爭、參與世界經濟規則制定，意義重大。這是中央交給上海的重大任務，我們必須按照中央的部署，牢牢立足國家戰略，加快以開放促改革，用高質量的試驗成果為實現國家戰略做出應有的貢獻。我們必須增強改革自覺，改革的自覺來自解放思想和認識進一步提高。
『自貿試驗區的核心任務是制度創新，改革難度大、考驗多，許多內容涉及改革深水區。我們要主動放棄的是已經習慣的做法，要主動探索的是尚不熟悉、尚不習慣甚至有風險的舉措。只要能夠推進改革開放，只要能夠為國家戰略做出貢獻，這樣的改革試驗就有價值，非常值得探索。』我們不僅要有改革的勇氣，更要有改革的智慧，否則深層次改革就很難突破。『自貿試驗區各項工作，需要我們有敢擔當的責任感。』
韓正指出，大陸(上海)自由貿易試驗區建設是個漸進過程，必須建立在防範風險的基礎上。要按照中央部署，積極有序地推進各項改革工作，緊緊依靠國家各部門的支持、指導和幫助，全市各方面要從本部門做起、從各級領導幹部做起，做到『改革不停步，積小勝為大勝』，力爭在試驗區形成一套可複製、可推廣的制度體系和監管模式，更好地服務全大陸。
市委副書記、市長楊雄對推進自貿試驗區建設工作提出要求並進行部署。他說，要堅定不移地立足國家戰略和全局利益，統籌謀劃、穩步推進自貿試驗區各項改革任務，絕不能被本部門本地區的局部利益所羈絆。要充分認識自貿試驗區建設任務艱巨、時間緊迫，必須合力推進。要在把握重點上合力推進，把精力集中到制度創新上，在制度創新上做文章、在落實推進上下功夫；要在穩步實施中合力推進，樹立『底線思維』，既要積極主動，又要防範風險，認真思考、深入論證；要在站前一步中合力推進，全市各部門要積極主動爭取國家部委的支援幫助，以強烈的責任感和使命感投身這場全新的改革實踐，透過我們的艱苦努力，為早日建成自貿試驗區、為上海轉型發展、為實現國家戰略作出貢獻。
學習會上，市委常委、常務副市長屠光紹，市委常委、副市長艾寶俊，大陸全國政協常委、市政府參事室主任、上海WTO事務諮詢中心總裁王新奎分別圍繞自貿試驗區金融制度和政策創新、試驗區籌備和主要目標任務、國家戰略和國際高標準等內容進行了專題輔導。
清明連假好天氣，國道塞車天天上演，塞車時段拉得更長，民眾把矛頭都指向夜間免收費時段縮短，讓車潮無法分流。高速公路局表示，今年清明連假車流與去年差不多，尤其是深夜23時至凌晨5時，車輛增減情況不明顯；至於端午連假是否調整免收費時段，會再評估研議後公布。
高公局指出，今年整體車流量跟去年同期差不多，連假第一天車流還比起去年好，壅塞時北高平均行車時間為5小時，連假第二天車流量最大、最塞，總量達127百萬車公里，塞車路段時段也是最多的一天。
相較去年清明連假夜間免收費時段為深夜23時至凌晨5時，交通部今年縮短免費時段，改為凌晨1時至5時，外界批評有優惠跟沒有惠一樣，反而是讓車流都集中在白天，導致國道塞車情況更嚴重。
高公局表示，今年車流情況跟去年差不多，第一天南下、最後一天北上最塞，整體車流看來並沒有明顯差距；夜間23時至凌晨5時車流量也跟過往差不多。高公局強調，每個連假車流特性不同，關於端午節連假相關疏運措施，會把近期連假疏運檢討納入考量。
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